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Un acto masivo llevado adelante en la capital del Beni, el ministro de Obras Públicas Edgar Montaño, junto al Gobernador del Beni y sectores civiles, sociales y vecinales del Beni, participaron de un encuentro técnico masivo, para tratar la construcción del puente binacional Bolivia Brasil.

El Centro de convenciones de la ciudad de Trinidad fue el escenario perfecto donde, técnicos de la Gobernación del Beni, y del Ministerio discutieron el informe técnico que presentó Bolivia respecto a la construcción del Puente Binacional que unirá las poblaciones de Guayaramerín en Bolivia y Guajara Merín del Brasil.
Montaño llegó en horas de la mañana al Beni y sostuvo reuniones técnicas y luego un gran encuentro con varios sectores de la sociedad beniana.
La población beniana en su conjunto pidió al ministro se apruebe la construcción del puente que no solo beneficiará al Beni sino a todo el país.
“Esperamos 120 años para que sea realidad este puente, yo les doy otros 120 años más para que se haga lo que se tenga que hacer, sino no puede el gobierno nacional terminar las carreteras, mucho menos podrá remodelar las cachuelas”, sostuvo la senadora Claudia Eguez.
Por su parte, representante de FEGABENI, presentes en este gran encuentro también afirmó su apoyo a la construcción del puente.
“120 años pensando en el futuro para el desarrollo del Beni, estamos cansados de la postergación, queremos irnos de aquí con la certeza y compromiso de parte de usted y del presidente, para que sea ya el puente, el único medio y mecanismo para que el Beni despegue”, declaró Marco Antonio Gutiérrez, secretario general de FEGABENI.
La asamblea duró casi 3 horas, y concluyó con el compromiso del ministro en representación del Gobierno Nacional de lograr la construcción de este puente.
Puente binacional
Brasil, en el marco del tratado de Petropolis, ofreció construir un puente sobre el río Mamoré para unir el Beni y el estado brasilero de Rondonia; el mes pasado, el gobierno a través del viceministro de Obras Públicas, envió un informa al país vecino, solicitando que el tamaño del futuro puente tenga 3 metros más de alto.
Por su parte, a través de una comisión del senado, Brasil respondió que una variación en la altura del puente, terminará en el retraso del inicio de la construcción de este puente.

A través de una hoja de ruta del Ministerio de Relaciones Exteriores se dio a conocer un informe técnico firmado por el Viceministerio de Transportes, Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Unidad Operativa de Servicios “TRANSNAVAL”, Dirección General de Intereses Marítimos, Fluvial, Lacustres y Marina Mercante, Dirección General de Transporte Terrestre, Fluvial y Lacustre, Servicio de Mejoramiento a la Navegación Amazónica, Dirección General de Capitanías de Puerto y el Servicio Nacional de Hidrografía Naval. Este informe sugiere la realización de otro estudio medioambiental ante supuestas falencias que se encontraron en el actual para la construcción del Puente Binacional Guayaramerín – Guajará-Mirim, días después de que el gobernador Alejandro Unzueta haya presentado la licitación de este proyecto en Brasil.

La ejecución de otro estudio medioambiental supone un atraso de mínimo tres años, por lo cual, ante este escenario, el gobernador del Beni, José Alejandro Unzueta Shiriqui junto al asesor legal, el Dr. Pedro Villalobos y la directora departamental de Relacionamiento Internacional, Lic. Tatiana Paniagua, en conferencia de prensa defendieron el trabajo que la gestión del gobernador ha realizado para poder alcanzar este sueño beniano de ser una potencial ruta de comercio internacional.

En el marco legal, este informe muestra una falta a la normativa Ley N° 3908 que homologa en Bolivia el tratado binacional con Brasil, transgrediendo un deseo político, social y económico para el departamento del Beni y la macroregión conformada por los departamentos Pando y La Paz, incluyendo zonas que compartimos con Perú y Brasil. Como gobierno departamental se tomarán todas las acciones correspondientes ya que en su debido momento se mandaron los informes circunstanciados y recibidos en gabinete, demostrándolo a las autoridades correspondientes.

Por su parte, el gobernador del Beni como miembro de la Comisión del Tratado de Petrópolis manifestó su justa molestia pues son casi 120 años pidiendo este derecho, logrando en dos años de gestión lo que ningún otro gobierno se atrevió a realizar.

“No podemos permitir tecnicismos mediáticos sin fundamentos científicos e históricos. Estamos en alerta. Declaro emergencia departamental y convoco a las autoridades electas y cívicas a pedir unidos y a una sola voz, por primera vez en la historia, que se abrogue ese informe técnico.

Dejemos los colores políticos, el Beni debe convertirse en un corredor bioceánico y alcanzar la integración caminera, un salto histórico hacia el progreso del departamento. Es momento de que nos unamos en un solo color verde, un solo corazón; no podeos permitir que se siga postergando el desarrollo.

Arriesgué mi vida para salvar a mi gente y la voy a seguir arriesgando por el progreso y el desarrollo”.

-Dr. José Alejandro Unzueta Shiriqui, Gobernador del Beni.

Cuando el gobernador del Beni, José Alejandro Unzueta Shiriqui, asumió el cargo en el año 2021, se encontró con una Gobernación totalmente quebrada, con unas deudas de contraparte que rondaban los 1700 millones de bolivianos y deudas de proveedores y procesos que oscilaban los 57 millones de bolivianos sumado a activos y pasivos en deterioro, lo cual suponía un escenario desalentador que obligaba a cerrar la institución por lo menos seis años para cubrir todas esas deudas.

Esta mala situación no detuvo al gobernador y a su brazo operativo, las Secretarías, que con los pocos recursos destinados a su POA se trazaron la meta de trabajar en favor de nuestro departamento, planificando y ejecutando proyectos que estratégicamente potencien los sectores productivos.

Gracias a intervenciones importantes a costa del esfuerzo del gobernador, la institución sigue en esa subsistencia y, defendiendo lo que por derecho corresponde, se conformó una comisión técnica y política con directores y secretarios que se movilizaron a la ciudad de La Paz con recursos propios para entablar un diálogo con el gobierno central, esto con el objetivo de solucionar el tema presupuestario dando los antecedentes e históricos de los recursos.

La realidad de la gobernación es extrema: de los 700 millones de bolivianos que con anterioridad recibía el departamento, 290 millones estaban establecidos para 2022 de los cuales solo se recibieron 256 millones y, este 2023, menos el 30%; este recorte presupuestario afecta a todas las secretarías y direcciones que conforman el Gobierno Autónomo Departamental del Beni.

El mensaje es claro: el Beni está de emergencia. La Comisión Técnica y Política hace un llamado a la unidad e insta al órgano legislativo, ejecutivo y población en general a sumarse a este justo reclamo. La gestión del gobernador José Alejandro Unzueta Shiriqui ha hecho con pocos recursos lo que ningún otro gobierno ha podido hacer, y aquel compromiso de ejecutar proyectos que potencien y desarrollen el departamento prevalecerá con los recursos que puedan ser destinados.

Jueves, 03 Agosto 2023 21:01

ABRIMOS CAMINO A UNA RUTA INTERNACIONAL

Paso a paso la gestión del Gobernador del Beni, Dr. Alejandro Unzueta, nos abre camino rumbo al Nuevo Polo de Desarrollo Nacional a través de la Vinculación Caminera, el sueño beniano de conectar comunidades con carreteras asfaltadas hasta llegar a los océanos Pacífico y Atlántico, convirtiendo al departamento del Beni en una potencial ruta y salida hacia un comercio internacional y marítimo, asumiendo el compromiso de trazar proyectos que construyan, mantengan y refaccionen nuestras carreteras.

Rutas importantes como Guayaramerín – Cachuela Esperanza, Cachuela Esperanza – Villa Bella, Villa Bella – Bolívar que forman el gran “Triángulo Amazónico” y las carreteras que forman parte del corredor bioceánico en Guayaramerín, Riberalta y Rurrenabaque ya están siendo ejecutadas para poder alcanzar aquella meta fronteriza.

Hoy, uno de esos pasos fue la firma de un convenio histórico entre el Gobierno Autónomo Departamental el Beni y el Servicio Nacional de Hidrografía Naval, pues permitirá realizar un estudio exhaustivo de suelo en la comunidad indígena Puerto Ustarez para aperturar el paso fronterizo hacia el vecino país Brasil a través de un puerto fronterizo, una propuesta que se ha hecho a través de las Organizaciones comunarias del sector, la alcaldesa del municipio Puerto Ustarez y el Gobernador.

En las últimas horas han surgido aseveraciones por parte del Dr. Hans Soruco Suárez, mencionando que el tramo vecinal Trinidad – Loma Suárez y ramal Trinidad – Puerto Ballivián son de competencia departamental y no municipal, según la Resolución 44/2000.

Teniendo en cuenta tal argumento, el asesor jurídico del Gobierno Autónomo Departamental del Beni, Dr. Pedro Villalobos, brindó una conferencia de prensa desvirtuando los alegatos del Dr. Soruco, respaldándose con leyes vigentes y mencionando lo siguiente:

  • La Resolución 44/2000 se sustenta legamente en una base jurídica que ya está abrogada.
  • El único Decreto Supremo vigente de esta Resolución es la 25/134 donde indica que los trabajos de mantenimiento y mejoramiento indicados (artículo 8) del tramo urbano permanece bajo competencia del municipio, corroborado con el Decreto Supremo 15891 del año 1978 donde se determina que el área urbana de Trinidad es de 11km a la redonda.
  • La Ley de Transporte (2011) en su artículo 192 a 196 explica de manera clara cuáles son las redes viales departamentales y cuáles son las municipales.
  • La Constitución Política del Estado en su artículo 302. 7. menciona que es competencia exclusiva del municipio planificar, diseñar, construir, conservar y administrar caminos vecinales.
  • La Constitución Política del Estado está vigente desde febrero de 2009, por lo tanto, toda norma que contravenga a la Constitución y leyes vigentes es nula de pleno derecho. Una resolución no puede estar por encima de una Ley o Decreto Supremo.

Asimismo, agregó que se está tratando de responsabilizar al Gobierno Autónomo Departamental del Beni de un tramo vecinal con una resolución de la gestión 2000 que carece de sustento legal.

El Gobierno Autónomo Departamental del Beni, a través de las instancias financieras, se está haciendo responsable de la transferencia de los recursos destinados para el pago de salarios a funcionarios de la Asamblea Departamental del Beni. Dentro de esta condición se suscitaron una serie de complicaciones ajenas a la Gobernación que han atrasado la ejecución de estos pagos, generando una molestia y acusaciones con falsedad por parte de algunos funcionarios.

Ante estas inquietudes y aseveraciones, el Secretario Departamental de Administración y Finanzas del Gobierno Autónomo Departamental del Beni, M.sc. Freddy Machado Flores, brindó una conferencia de prensa donde aclaró los siguientes puntos:

  • El problema inicial se dio en el proceso de aprobación del presupuesto 2023, proceso que está en manos y es exclusivo de la Asamblea Legislativa Departamental.
  • Gran parte de los recursos para el pago de sueldos de asambleístas y otros funcionarios se asignaron a la fuente financiera “impuestos especiales a los hidrocarburos” por más de 4 millones de bolivianos, pero hasta este momento la Gobernación del Beni ha recibido escasos recursos en esa fuente ya que mensualmente se ha estado recibiendo entre el 3% y 7%. En el mes de julio se recibió el 3% que equivale a 50.000 bolivianos aproximadamente, de los cuales se distribuyen a otras entidades centralizadas a las Secretarías de la Gobernación que también contemplan recursos de aquella fuente financiera.
  • La Asamblea cuenta con otras fuentes financieras como IDH y regalías, en ello el promedio que ingresa es aproximadamente el 62%.
  • La Gobernación no tomará acciones que afecten a proyectos y programas ante problemas que son administrativos generados en la Asamblea cuando aprobaron el presupuesto.

El M.sc. Machado añadió también que es el Gobierno Central el responsable de la mala salud financiera de la Gobernación pues no está haciendo llegar los recursos suficientes, exigiendo una respuesta clara y contundente a la gran interrogante: ¿Por qué recursos en la partida de Impuestos Especiales de Hidrocarburos no están llegando a la Gobernación y a otras que han presupuestado en esta fuente financiera?

La Secretaría de Administración y Finanzas, sin quedar de brazos cruzados, ha buscado estrategias que permitan subsanar estas complicaciones como el recurrir a la FNDR (Fondo Nacional de Desarrollo Regional) a través de dos instancias de tiempo; la primera fue una solicitud de reprogramación de los créditos que afectan al presupuesto que se ejecuta mensualmente, pero ante el rechazo de esta, realizó una solicitud de un periodo de gracia de un año que aún no tiene respuesta.

La Gobernación está haciendo las transferencias de la manera más responsable apegado a la norma e invita a la Asamblea Legislativa Departamental a realizar un trabajo coordinado para solucionar este problema de forma inmediata.

La gestión del Gobernador del Beni, José Alejandro Unzueta Shriqui, se caracteriza por su transparencia e igualdad sin distinciones políticas.
Atendiendo y subsanando problemáticas de gestiones pasadas, a través de la Secretaría de Transparencia y Lucha Contra la Corrupción se realiza el seguimiento de procesos coactivos fiscales a más de mil funcionarios y exfuncionarios de la Gobernación del Beni por una deuda de 190 millones de bolivianos con la institución desde el año 2000, antes de la Ley Anticorrupción N° 045.
Estos procesos, en su mayoría fondos en avance que no han sido cerrados, se iniciaron el 19 de julio de 2023 con un plazo de 30 días para regularizarse; pasado ese plazo, todo será remitido a la Contraloría.
Se presume que muchos de los mencionados fondos en avance han sido descargados por los funcionarios en su momento, pero no han sido sistematizados por los administrativos responsables.
Asimismo, existen deudas de proyectos con inversiones de 1.300.000 y 1.800.000 bolivianos cuyos informes no han sido remitidos a las instancias institucionales correspondientes.
El Dr. Franz Muñoz Viruez, Secretario de Transparencia y Lucha Contra la Corrupción, exhorta a las personas que tienen una deuda con la Gobernación a que regularicen sus procesos presentando sus respectivos descargos para evitar que lleguen a otras instancias legales.

Con una bienvenida tradicional, danzas y obsequios simbólicos el Embajador Extraordinario y Plenipotenciario de Japón en Bolivia, Sr. Onomura Hiroshi, arribó en la ciudad capital Santísima Trinidad. De la mano del Gobernador, Dr. Alejandro Unzueta, llevarán a cabo un recorrido de inspección a la Escuela Técnica de Enfermería y al Hospital Materno Infantil Boliviano-Japonés, resaltando el compromiso con este sector que a través de sus lazos de amistad amparan.

Con anterioridad ya se habían realizado inspecciones a cargo de la Embajada de Japón en Bolivia. El representante del Embajador, Sr. Momoi Takuma, visitó la capital beniana el mes de mayo, verificando el estado de los equipos e insumos de los hospitales Germán Busch y Materno Infantil Boliviano-Japonés.

Es importante resaltar el lazo entre estas dos naciones y la colaboración con el departamento del Beni, pues gracias a la coordinación del Gobernador Alejandro Unzueta con la Embajada de Japón, los hospitales se han equipado con equipo de tomografías y camas de terapia intensiva esenciales para brindar una atención digna a la población.

Por primera vez en más de 30 años, la población de Santa Ana del Yacuma, tendrá la tan anhelada vinculación caminera, gracias a la gestión del gobernador Alejandro Unzueta. El mejoramiento y construcción de alcantarillas con celdas de sección, tanto en el tramo Capinsal, como de la Laguna Tapada, supera el millón ocho cientos bolivianos. La vinculación movima es una realidad.
El gobernador del Beni, Alejandro Unzueta inspeccionó en persona la construcción de estas dos alcantarillas tipo puente, que permitirán un transito permanente desde y hacía la ciudad movima, un hecho histórico nunca antes visto en nuestro Departamento.
“Las autoridades pasamos, pero las obras quedan. El Beni necesita compromiso y trabajo, y amor de sus autoridades, nuestro pueblo no necesita más politiquerías, sino hechos”, declaró el Alejandro Unzueta, gobernador del Beni.
Las obras entregadas también cuentan con ripio de los tramos. La primera alcantarilla y mejoramiento vial se encuentra en la Palca Cruce Río Mamoré. La segunda alcantarilla, se encuentra sobre el tramo La Palca Cruce ruta 9, sobre el río Mamoré.
El costo total de ambas obras es de 1,903,754 bolivianos.

Este lunes 17 de julio el Beni recibió la noticia más importante de los últimos 100 años, el senador federal Confucio Moura, anunció que en septiembre el gobierno brasilero lanzará la licitación para la construcción del puente que unirá la ciudad boliviana de Guayaramerín con la ciudad brasilera de Guajará-Mirín.

“De acuerdo con información del gobierno federal, el Aviso será publicado el 22/09/2023 (fecha probable), por el Departamento Nacional de Infraestructura del Transporte (DNIT), a través de su Coordinación General de Registro y Licitaciones. La divulgación del Aviso, en la fecha antes señalada, estará sujeta al previo análisis de la Procuraduría Federal Especializada y la aprobación del proceso de licitación por parte del Consejo Colegiado del DNI” se lee en la nota de prensa, publicada en el portal del mismo Senador Federal.

La construcción del puente binacional fue una obra prometida en el tratado de Petrópolis, pero que ninguna autoridad beniana había dado mucha importancia, hasta que asumió el cargo de Gobernador Alejandro Unzueta, la autoridad que entrará a la historia del Beni y del país, por haber logrado la vinculación internacional, y concretar el polo de desarrollo para todo el departamento.

“Nuestras gestiones están dando sus frutos, logramos un hito en la historia de nuestro país, de nuestro Departamento, cumplimos con el Beni, ahora seguiremos construyendo el futuro que todo el Beni se merece”, sostuvo el gobernador Alejandro Unzueta.